Estudio de Movilidad en el Estado de Mexico — Visto Bueno Oficial | PROTEO

Un Estudio de Movilidad es un documento técnico que analiza los efectos que un proyecto de desarrollo urbano generará sobre la red vial, el transporte público, la movilidad peatonal y ciclista, y los niveles de servicio de las vías de acceso. Evalúa la generación y atracción de viajes, la capacidad de la infraestructura existente y las medidas necesarias para mitigar impactos.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos elabora Estudios de Movilidad conforme a la normatividad vigente de la Secretaría de Movilidad del Estado de México.

Sirve para demostrar que el proyecto es viable desde el punto de vista de la movilidad urbana, identificar riesgos viales, proponer medidas de mitigación y obtener el Visto Bueno de la Secretaría de Movilidad. Es requisito para proyectos sujetos a Evaluación de Impacto Estatal ante la COIME y para diversos trámites municipales de licencia de construcción.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos integra el Estudio de Movilidad con el resto del expediente técnico de tu proyecto.

La Evaluación de Impacto Vial es el componente central del Estudio de Movilidad que cuantifica los viajes que el proyecto generará, compara esa demanda con la capacidad de las vías circundantes y determina si existen deficiencias que requieran obras de mitigación, señalización, reorganización de accesos o medidas operativas.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos realiza este análisis con metodologías reconocidas por la Secretaría de Movilidad del Estado de México.

El Visto Bueno es la resolución favorable que emite la Secretaría de Movilidad del Estado de México una vez que el Estudio de Movilidad cumple con los requisitos técnicos y normativos aplicables. Autoriza las condiciones de acceso, circulación interna, estacionamiento y medidas de mitigación propuestas para el proyecto.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos gestiona el proceso completo hasta la obtención del Visto Bueno.

El Estudio de Movilidad General aplica a proyectos con superficie de construcción superior a 15,000 metros cuadrados o a partir de 251 viviendas. Tiene un alcance analítico más amplio que incluye modelación de tráfico, evaluación de corredores, análisis de intersecciones críticas y un plan de manejo de tránsito más detallado.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos determina si tu proyecto requiere esta modalidad y elabora el estudio correspondiente.

El Estudio de Movilidad Específico aplica a proyectos de hasta 15,000 metros cuadrados de construcción o hasta 250 viviendas. Su alcance es acotado al entorno inmediato del predio, con análisis de accesos, estacionamiento, generación de viajes y medidas de mitigación proporcionales al impacto del desarrollo.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos elabora estudios específicos con la profundidad técnica que exige la dependencia.

Los Estudios de Movilidad se rigen por el Acuerdo que expida y publique la Secretaría de Movilidad del Estado de México, el Reglamento de la Ley de la Comisión de Impacto Estatal (COIME), la Ley de Movilidad del Estado de México, los Planes Municipales de Desarrollo Urbano y los lineamientos técnicos de la dependencia responsable.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos mantiene actualizados sus criterios conforme a la normatividad vigente.

Es el cálculo técnico que estima cuántos viajes generará y atraerá el proyecto según su uso de suelo, superficie, número de unidades o empleos. Considera modos de transporte (automóvil, transporte público, peatonal, ciclista), horarios pico y distribución direccional para dimensionar el impacto sobre la red vial.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos utiliza tasas de generación reconocidas y ajustadas al contexto local del proyecto.

Requieren Estudio de Movilidad los proyectos sujetos a Evaluación de Impacto Estatal ante la COIME en materia Vial y de Movilidad, así como desarrollos comerciales, industriales, habitacionales y de servicios que superen los umbrales de superficie o número de viviendas establecidos por la Secretaría de Movilidad o los reglamentos municipales.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos evalúa si tu proyecto está obligado a presentar Estudio de Movilidad desde el diagnóstico inicial.

Se requiere Estudio de Movilidad General cuando el proyecto supera los 15,000 metros cuadrados de construcción o comprende 251 viviendas o más. También puede exigirse cuando la Secretaría de Movilidad determine que la complejidad vial del entorno justifica un análisis de mayor alcance, independientemente de la superficie.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos confirma la modalidad aplicable antes de iniciar la elaboración del estudio.

Se requiere Estudio de Movilidad Específico para proyectos de hasta 15,000 metros cuadrados de construcción o hasta 250 viviendas que estén sujetos a evaluación en materia Vial y de Movilidad ante la COIME o la Secretaría de Movilidad. Es la modalidad más frecuente en desarrollos comerciales y habitacionales de mediana escala.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos elabora estudios específicos con entregables completos y listos para su revisión oficial.

Sí, los conjuntos habitacionales, condominios y desarrollos de vivienda que cumplan los umbrales de superficie o número de unidades requieren Estudio de Movilidad. El análisis considera la generación de viajes por unidad habitacional, estacionamiento de visitas, accesos peatonales y compatibilidad con el transporte público existente.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos tiene experiencia en estudios de movilidad para desarrollos habitacionales en el Estado de México.

Sí, centros comerciales, plazas, locales comerciales de gran escala y usos mixtos con componente comercial requieren Estudio de Movilidad cuando alcanzan los umbrales normativos. El estudio analiza picos de demanda por horarios comerciales, zonas de carga y descarga, estacionamiento y compatibilidad con la capacidad vial del corredor.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos adapta el análisis a las particularidades de cada giro comercial.

Sí, parques industriales, naves de producción, bodegas logísticas y plantas de manufactura que superen los umbrales aplicables requieren Estudio de Movilidad. El análisis incluye movimiento de carga pesada, horarios operativos, maniobras de vehículos de gran tonelaje y compatibilidad con vías de servicio adecuadas.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos considera los patrones de movilidad propios de cada actividad industrial.

Sí, cuando una actualización ante la COIME modifica superficies, usos de suelo, accesos, estacionamiento o densidad, se debe presentar un Estudio de Movilidad actualizado que refleje las nuevas condiciones. Además se requiere licencia de uso de suelo vigente y constancia de terminación de obra de construcciones previas.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos evalúa qué elementos del estudio original deben actualizarse.

Sí, las ampliaciones que incrementen la superficie de construcción, el número de unidades o la intensidad de uso por encima de los umbrales normativos requieren Estudio de Movilidad que contemple el proyecto total resultante, no solo la ampliación. Debe analizarse el impacto incremental sobre la red vial.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos integra las condiciones existentes del inmueble con las nuevas propuestas.

La diferencia principal es el alcance y la escala del proyecto. El Estudio General aplica a desarrollos mayores a 15,000 m² o 251+ viviendas e incluye modelación de tráfico, análisis de corredores e intersecciones múltiples. El Estudio Específico aplica a proyectos menores con análisis focalizado en el entorno inmediato y accesos directos.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos determina la modalidad correcta para evitar observaciones por alcance insuficiente.

Incluye inventario vial del área de influencia, conteos vehiculares y peatonales, generación y atracción de viajes, modelación de tráfico, evaluación de nivel de servicio en intersecciones y corredores, análisis de transporte público, propuesta de medidas de mitigación, plan de manejo de tránsito y planos de señalización y accesos.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos entrega estudios generales con la profundidad que exige la Secretaría de Movilidad.

Incluye descripción del entorno vial, generación de viajes del proyecto, evaluación de accesos y salidas, dimensionamiento de estacionamiento, análisis de maniobras de vehículos, evaluación básica de nivel de servicio en accesos, medidas de mitigación proporcionales y planos de circulación interna y accesos.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos elabora estudios específicos completos sin sacrificar rigor técnico.

Se requiere: proyecto arquitectónico con plantas, cortes y conjunto; cédula de zonificación vigente; constancia de alineamiento y número oficial; uso de suelo y superficies de construcción; número de cajones de estacionamiento; áreas de carga y descarga; coordenadas UTM del predio; y en su caso, dictámenes o estudios viales previos.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos te proporciona una lista detallada según la modalidad de estudio aplicable.

Se necesitan plantas arquitectónicas y de conjunto con usos de suelo, medidas de calles adyacentes, sentidos de circulación, cajones de estacionamiento numerados con cotas, áreas de carga y descarga, radios de giro en accesos, ubicación de accesos peatonales y vehiculares, y sección de vialidades de acceso.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos revisa que los planos contengan todos los elementos exigidos antes de iniciar el estudio.

Sí, la constancia de alineamiento y número oficial vigente es un requisito para la elaboración y presentación del Estudio de Movilidad ante la Secretaría de Movilidad y la COIME. Define los límites del predio respecto al derecho de vía y las condiciones de acceso sobre la vía pública.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos verifica que la constancia esté vigente y sea coherente con el proyecto arquitectónico.

Sí, la cédula informativa de zonificación vigente es necesaria para confirmar que el uso de suelo propuesto es compatible con el Plan Municipal de Desarrollo Urbano y para determinar los parámetros urbanos que influyen en la generación de viajes y los requerimientos de estacionamiento.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos utiliza la cédula de zonificación como base para el análisis de compatibilidad vial.

Debe incluir el número total de cajones, distribución por nivel, dimensiones, cajones para personas con discapacidad, estacionamiento de visitas, circulaciones internas, rampas, maniobras de entrada y salida, y verificación de cumplimiento con la normativa municipal de estacionamientos aplicable al uso de suelo.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos valida que el estacionamiento propuesto sea suficiente y funcional desde el punto de vista de movilidad.

Debe detallar la ubicación, ancho y geometría de cada acceso vehicular y peatonal, distancias a intersecciones, visibilidad, radios de giro, separación de flujos entrantes y salientes, señalización propuesta y compatibilidad con el flujo existente en la vía de acceso.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos diseña accesos que cumplan criterios de seguridad y capacidad vial.

Sí, los Estudios de Movilidad General y en muchos casos los Específicos requieren conteos vehiculares y peatonales en campo para caracterizar las condiciones actuales de tráfico. Los conteos se realizan en horas pico matutina y vespertina, y en días representativos según el uso del corredor.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos coordina los levantamientos en campo como parte integral del estudio.

Pueden requerirse estudios topográficos del entorno vial, levantamiento de señalización existente, inventario de infraestructura peatonal y ciclista, análisis de rutas de transporte público, evaluación de iluminación vial, y en corredores complejos, simulaciones de tráfico con software especializado.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos identifica qué complementos son necesarios desde la etapa de diagnóstico.

El proceso incluye: recopilación de información del proyecto y entorno, levantamiento en campo, cálculo de generación y atracción de viajes, evaluación de capacidad y nivel de servicio, identificación de impactos, diseño de medidas de mitigación, elaboración de planos y memoria técnica, y revisión interna de calidad antes de su presentación.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos sigue una metodología estructurada en cada fase del Estudio de Movilidad.

Se determina la capacidad de las vías e intersecciones del área de influencia conforme a metodologías reconocidas (HCM, Manual de Calibración Vial u otras aceptadas por la Secretaría de Movilidad). Se comparan los volúmenes de tráfico existentes más los generados por el proyecto contra esa capacidad para identificar deficiencias.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos aplica criterios técnicos actualizados en cada análisis de capacidad.

El nivel de servicio (LOS) se calcula para intersecciones, accesos y segmentos de vía evaluando variables como volumen, velocidad, demoras, colas de vehículos y condiciones de tránsito. Se expresa en categorías de la A a la F, donde niveles D o inferiores suelen requerir medidas de mitigación.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos documenta el nivel de servicio con gráficos y tablas comprensibles para la autoridad revisora.

Se analizan las intersecciones críticas del entorno mediante volúmenes de entrada y salida, tiempos de saturación, demora promedio, colas de vehículos y conflictos viales. En estudios generales se pueden modelar con software de simulación para evaluar escenarios con y sin el proyecto.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos identifica intersecciones críticas y propone mejoras cuando el nivel de servicio es deficiente.

Las medidas de mitigación pueden ser infraestructurales (ampliación de vías, retornos, semáforos, glorietas), operativas (señalización, restricción horaria de accesos, agentes de vialidad) o de gestión de demanda (estacionamiento compartido, transporte colectivo, horarios escalonados). Se dimensionan según la magnitud del impacto identificado.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos diseña medidas viables, costo-eficientes y aceptables para la autoridad.

El Estudio de Movilidad se presenta como requisito específico de la Evaluación Técnica de Impacto en materia Vial y de Movilidad dentro del expediente de la COIME. La Secretaría de Movilidad revisa el estudio y emite su Evaluación Técnica favorable o negativa dentro del plazo de 20 días hábiles.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos integra el Estudio de Movilidad al expediente COIME y da seguimiento a su evaluación.

Se obtiene presentando el Estudio de Movilidad completo con todos sus anexos, planos y memorias técnicas ante la Secretaría de Movilidad. La dependencia revisa el cumplimiento normativo, puede emitir observaciones, y una vez atendidas emite el Visto Bueno con las condicionantes aplicables al proyecto.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos acompaña el proceso completo desde la elaboración del estudio hasta la obtención del Visto Bueno.

La presentación puede realizarse de forma directa ante la Secretaría de Movilidad o como parte del expediente COIME en la Ventanilla Electrónica Única. El estudio debe incluir memoria técnica, planos, cálculos, gráficos, fotografías de campo y la documentación soporte del proyecto arquitectónico.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos prepara el paquete documental completo y gestiona su ingreso ante la dependencia.

Sí, Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos elabora Estudios de Movilidad General y Específico para proyectos en el Estado de México. Contamos con especialistas en ingeniería de tránsito, planificación de transporte y normatividad estatal en materia de movilidad.

Contáctanos para evaluar las necesidades de movilidad de tu proyecto.

Sí. Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos acompaña el proceso completo desde la elaboración del Estudio de Movilidad hasta la obtención del Visto Bueno ante la dependencia correspondiente. Gestionamos observaciones, prevenciones y el seguimiento ante la Secretaría de Movilidad.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos actúa en tu representación durante todo el trámite.

Debe ser elaborado por especialistas en ingeniería de tránsito, transporte o movilidad urbana con experiencia demostrable y conocimiento de la normatividad estatal. El Acuerdo de la Secretaría de Movilidad establece los aspectos técnicos que debe contemplar el estudio y los criterios de revisión.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos cuenta con el equipo técnico especializado para elaborar estudios con validez oficial.

La Secretaría de Movilidad del Estado de México es la dependencia responsable de revisar y autorizar los Estudios de Movilidad. En el marco del trámite COIME, emite la Evaluación Técnica de Impacto en materia Vial y de Movilidad. También puede revisar estudios presentados directamente para trámites municipales o permisos de construcción.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos conoce los criterios de revisión de la Secretaría de Movilidad y los aplica en cada estudio.

Para proyectos nuevos, el uso debe estar permitido conforme al Plan Municipal de Desarrollo Urbano, acreditado con la cédula de zonificación. Para actualizaciones ante la COIME en materia Vial y de Movilidad, sí se requiere licencia de uso de suelo vigente al momento de la presentación del estudio.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos verifica la compatibilidad de uso de suelo antes de iniciar el Estudio de Movilidad.

No es obligatorio para proyectos nuevos, pero si el predio cuenta con antecedente de Dictamen Vial o Evaluación Técnica de Factibilidad de Impacto Vial, debe anexarse copia del documento y evidencia del cumplimiento de condicionantes. Este antecedente enriquece el análisis del Estudio de Movilidad.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos revisa los antecedentes viales del predio antes de elaborar el estudio.

Antes del Estudio de Movilidad se recomienda contar con: cédula de zonificación vigente, constancia de alineamiento y número oficial, y proyecto arquitectónico avanzado. Dependiendo del municipio, puede requerirse opinión de compatibilidad urbanística o factibilidad de servicios.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos te orienta en los trámites previos necesarios según la ubicación de tu proyecto.

El costo varía según el tamaño del proyecto y la complejidad vial de la zona. Los estudios generales implican mayor inversión por su alcance analítico ampliado, mientras que los específicos se ajustan a proyectos de menor escala.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos ofrece cotización sin costo. Contáctanos para una propuesta personalizada.

El Estudio de Movilidad General tiene un costo mayor al específico debido a su alcance: modelación de tráfico, múltiples intersecciones, conteos extensos, plan de manejo de tránsito detallado y mayor área de influencia. El precio depende de la superficie del proyecto, la complejidad del corredor y la cantidad de accesos.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos cotiza estudios generales con desglose transparente de actividades.

El Estudio de Movilidad Específico es más accesible que el general, pero su costo depende de la ubicación del predio, la cantidad de accesos, los levantamientos en campo necesarios y la complejidad de las vías de acceso. Proyectos en corredores congestionados pueden requerir análisis adicionales.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos ofrece precios competitivos para estudios específicos en todo el Estado de México.

El costo de gestionar el Visto Bueno incluye la elaboración del Estudio de Movilidad, la presentación ante la Secretaría de Movilidad, el desahogo de observaciones y el seguimiento hasta la resolución favorable. Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos ofrece paquetes integrales que combinan estudio y gestión.

Contáctanos para conocer la inversión total según las necesidades de tu proyecto.

Los pagos de derechos por la Evaluación Técnica de Impacto en materia Vial y de Movilidad se calculan conforme al Código Financiero del Estado de México y Municipios. El monto depende de la superficie del proyecto y el tipo de uso. Estos derechos son independientes del costo del Estudio de Movilidad.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos calcula los derechos aplicables como parte de su servicio de diagnóstico.

Generalmente entre 3 y 6 semanas, dependiendo del tamaño del proyecto y la complejidad vial de la zona. Los Estudios de Movilidad General en corredores congestionados o con múltiples accesos pueden requerir tiempos adicionales por los levantamientos en campo y la modelación de tráfico.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos establece un calendario realista desde el inicio del proyecto.

El tiempo depende de la carga de trabajo de la dependencia, la completitud del estudio presentado y si se generan observaciones. En el marco COIME, la Secretaría de Movilidad tiene 20 días hábiles para emitir la Evaluación Técnica. Presentaciones directas pueden tener plazos distintos según el procedimiento aplicable.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos minimiza retrasos presentando estudios completos y atendiendo observaciones con prontitud.

La Secretaría de Movilidad tiene un plazo improrrogable de 20 días hábiles para emitir la Evaluación Técnica de Impacto en materia Vial y de Movilidad, contados a partir de la recepción del expediente. Si emite prevenciones, el solicitante dispone de 5 días hábiles (prorrogables 5 más) para desahogarlas.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos monitorea los plazos y atiende prevenciones de movilidad de forma inmediata.

Las condicionantes pueden incluir: ejecución de obras de mitigación vial, implementación de señalización, restricciones horarias de acceso, construcción de infraestructura peatonal o ciclista, aportaciones al fondo de movilidad, y cumplimiento del plan de manejo de tránsito durante la construcción y operación del proyecto.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos anticipa condicionantes probables y las incorpora al diseño del proyecto.

El incumplimiento de condicionantes puede derivar en la revocación de la Evaluación de Impacto Estatal, negativa de licencias de construcción u operación, y sanciones administrativas. La Secretaría de Movilidad puede solicitar visitas de verificación para comprobar el cumplimiento.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos da seguimiento al calendario de condicionantes para evitar incumplimientos.

Sí, el titular puede solicitar prórroga a la Secretaría de Movilidad a través de la COIME hasta por dos ocasiones, siempre que cada prórroga no exceda el plazo original y se justifiquen los motivos. Si las condicionantes no se cumplen en tiempo, la instancia puede solicitar la revocación de la Evaluación de Impacto Estatal.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos gestiona solicitudes de prórroga cuando el cumplimiento requiere más tiempo.

El Visto Bueno emitido en el marco de la Evaluación de Impacto Estatal tiene carácter permanente, siempre que no se modifiquen las características del proyecto bajo las cuales fue autorizado y se cumplan las condicionantes establecidas. Si el proyecto cambia en superficie, accesos o uso de suelo, debe actualizarse el Estudio de Movilidad.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos te asesora para mantener vigente tu autorización de movilidad.

Incluye medidas para la etapa de construcción y operación: rutas alternas para vehículos de obra, señalización temporal, horarios de acceso de camiones, protección de peatones, señalización permanente de accesos, reglas de circulación interna y coordinación con autoridades de tránsito municipal o estatal.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos elabora planes de manejo de tránsito viables y conformes a la normativa.

En corredores con nivel de servicio ya deficiente, la Secretaría de Movilidad exige análisis más rigurosos y medidas de mitigación robustas. Puede requerir obras de infraestructura vial, contribuciones económicas o restricciones de acceso. El Estudio de Movilidad debe demostrar que el proyecto no agrava la congestión existente.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos tiene experiencia en proyectos ubicados en zonas de alta demanda vial.

Se dimensionan según el giro del proyecto, la frecuencia de operaciones de carga y descarga, el tipo de vehículos (camiones de reparto, tráileres, vehículos de servicio) y las maniobras requeridas. Deben ubicarse de forma que no interfieran con la circulación peatonal ni generen conflictos viales en la vía pública.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos diseña zonas de carga y descarga funcionales y normativamente correctas.

Sí, el Estudio de Movilidad debe analizar la oferta de transporte público existente (rutas de combi, microbús, RTP, Mexibús, Tren Suburbano u otros), distancias a paradas, y proponer accesibilidad peatonal a las mismas. En proyectos grandes puede requerirse contribución a infraestructura de transporte colectivo.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos integra el análisis de transporte público en cada estudio.

Sí, la normatividad estatal exige considerar la movilidad activa. El estudio debe evaluar infraestructura peatonal existente, banquetas, cruces seguros, rampas de accesibilidad, y en su caso, ciclovías o carriles confundidos en el entorno del proyecto. Se proponen mejoras cuando el proyecto las requiera.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos incorpora criterios de movilidad sustentable en sus estudios.

Si el impacto es significativo, el estudio debe proponer medidas de mitigación suficientes para reducir el impacto a niveles aceptables. Si no es posible mitigar completamente, la Secretaría de Movilidad puede condicionar el Visto Bueno a la ejecución de obras, aportaciones económicas o modificaciones al diseño del proyecto.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos diseña alternativas de mitigación antes de presentar el estudio.

Los Estudios de Movilidad General suelen utilizar software de simulación como SYNCHRO, SIDRA, VISSIM, AIMSUN o CORSIM para modelar intersecciones y corredores. La elección depende de la complejidad del análisis y los criterios aceptados por la Secretaría de Movilidad del Estado de México.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos utiliza herramientas de modelación reconocidas internacionalmente.

Se analizan como mínimo las horas pico matutina y vespertina, que corresponden a los periodos de mayor demanda de transporte. En proyectos comerciales se incluyen horarios de fin de semana y temporadas altas. Los conteos en campo se programan en días y horarios representativos del corredor.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos selecciona los periodos de análisis según el perfil de generación de viajes del proyecto.

Los estacionamientos públicos o privados de gran escala pueden requerir Estudio de Movilidad cuando generan impacto significativo sobre la red vial circundante. La necesidad depende de la capacidad del estacionamiento, su ubicación, los accesos propuestos y los requerimientos municipales o estatales aplicables.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos evalúa si tu estacionamiento requiere estudio de movilidad.

Las observaciones más frecuentes incluyen: información incompleta en planos, tasas de generación de viajes no justificadas, accesos con geometría deficiente, estacionamiento insuficiente, medidas de mitigación inadecuadas, conteos desactualizados, falta de análisis de transporte público o ausencia de plan de manejo de tránsito.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos reduce observaciones presentando estudios completos desde el primer ingreso.

La Secretaría de Movilidad notifica las observaciones o prevenciones y otorga un plazo para su atención (5 días hábiles en el marco COIME, prorrogables 5 más). Se debe presentar la información o documentación faltante, corregir planos, complementar análisis o ajustar medidas de mitigación según lo requerido.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos atiende observaciones con la urgencia que los plazos legales exigen.

Sí, cuando el proyecto modifica superficies, accesos, estacionamiento, usos de suelo o densidad, debe actualizarse el Estudio de Movilidad para reflejar las nuevas condiciones. La actualización puede presentarse como parte de una actualización ante la COIME o como trámite independiente ante la Secretaría de Movilidad.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos elabora actualizaciones aprovechando el trabajo del estudio original cuando es posible.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos ofrece: elaboración técnica especializada, gestión integral del Visto Bueno, integración con el expediente COIME, atención de observaciones, conocimiento de la normatividad estatal y municipal, y acompañamiento durante todo el ciclo del proyecto.

Contratar a Proteo reduce el riesgo de rechazos, retrabajos y retrasos en tu proyecto.

Sí, Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos elabora Estudios de Movilidad para trámites municipales de licencia de construcción, permisos de operación, desarrollos privados y cualquier requerimiento de la Secretaría de Movilidad, independientemente de si el proyecto está sujeto a COIME.

Contáctanos para evaluar el tipo de estudio que requiere tu trámite específico.

El desarrollador debe proporcionar: proyecto arquitectónico preliminar o definitivo, ubicación exacta del predio, uso de suelo propuesto, superficie de construcción, número de unidades o empleos, cédula de zonificación, constancia de alineamiento, y cualquier estudio o dictamen vial previo del predio.

Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos te entrega un checklist personalizado según tu proyecto.

Puedes contactar a Proteo Consultoría en Gestión de Riesgos para una cotización sin costo. Necesitamos conocer la ubicación del predio, el uso de suelo, la superficie de construcción, el número de unidades y la modalidad de estudio aplicable (general o específico) para preparar una propuesta a la medida.

Contáctanos hoy y recibe una evaluación inicial de las necesidades de movilidad de tu proyecto.