Un estudio de movilidad (también llamado estudio de evaluación de movilidad) es un análisis técnico que mide cómo afectará un proyecto, obra o desarrollo al desplazamiento de personas y bienes, evaluando factores como el flujo de tránsito, accesibilidad y conexión con las vías existentes para planear soluciones eficientes.
La NOM-004-SEDATU-2023 Estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación, establece especificaciones técnicas para el diseño de calles urbanas, buscando que las vías favorezcan una movilidad segura, accesible y sostenible para todos los usuarios (peatones, ciclistas, transporte público y vehículos).
Beneficios de realizar un estudio de movilidad
Un estudio de movilidad permite analizar cómo un proyecto impacta el desplazamiento de personas, vehículos y servicios. Permite anticipar congestión vial, cruces conflictos y saturación de accesos antes de que el proyecto entre en operación, define entradas, salidas, carriles, señalización y cruces peatonales más seguros y funcionales.
Un estudio de movilidad busca que las vialidades urbanas permitan una circulación segura y accesible para todas las personas usuarias, priorizando la función de movilidad y habitabilidad del espacio público (Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano [SEDATU], 2023).
Afectación de NO realizar un estudio de movilidad
De acuerdo con la planeación de movilidad establecida por el marco legal y normativo en México, no realizar un estudio de movilidad tiene impactos técnicos, urbanos y legales.
Sin un estudio de movilidad no se evalúan los flujos vehiculares ni peatonales, se tiene un diseño urbano deficiente, lo que provoca una saturación de vialidades, carriles insuficientes, falta de banquetas o ciclovías, conflictos en accesos y un incremento riesgoso de accidentes viales que pueden cobrar vidas.
Citas
Secretaría de Movilidad del Estado de Nayarit. (s. f.). Estudio de evaluación de movilidad. https://www.semovi.nayarit.gob.mx/estudio-de-evaluacion-de-movilidad/
Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano. (2023). Norma Oficial Mexicana NOM-004-SEDATU-2023, estructura y diseño para vías urbanas. Especificaciones y aplicación. Gobierno de México. https://www.gob.mx/sedatu/documentos/nom-004-sedatu-2023-estructura-y-diseno-para-vias-urbanas-especificaciones-y-aplicacion
Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano. (2023). Norma Oficial Mexicana NOM-004-SEDATU-2023, Estructura y diseño para vías urbanas: Especificaciones y aplicación. Diario Oficial de la Federación. https://sidof.segob.gob.mx/notas/docFuente/5723137?
Preguntas Frecuentes
Es un análisis técnico que evalúa cómo se mueven personas y vehículos en una zona y cómo un proyecto impacta esos desplazamientos.
Sirve para prevenir congestión, accidentes viales y problemas de accesibilidad antes de construir u operar un proyecto.
Antes de iniciar obras, ampliaciones o cambios de uso de suelo con impacto urbano.
Se incrementan los riesgos viales, los rechazos de permisos y los costos por correcciones posteriores.
Depende del tipo de proyecto y la autoridad local, pero suele ser requerido para desarrollos de mediano y alto impacto.
Flujos vehiculares, peatones, ciclistas, accesos, vialidades, transporte público y seguridad vial.
Plazas comerciales, fraccionamientos, naves industriales, escuelas, hospitales y gasolineras.
El de movilidad es integral (personas y modos); el impacto vial se enfoca más en vehículos y tránsito.
Debe tener conocimiento técnico, condición física, trabajo en equipo y capacidad para tomar decisiones rápidas en situaciones de emergencia.
Autoridades municipales o estatales, generalmente las secretarías de movilidad.
En la fase de planeación, antes de solicitar permisos de construcción.
Diagnóstico del entorno, aforos, análisis de riesgos, propuestas y conclusiones técnicas.
Mediante aforos, observación en campo y análisis de horarios pico.
Accesos mal ubicados, congestionamientos, conflictos peatonales y accidentes.
Sí, especialmente si se ubican en zonas con alta carga vial.
Permite identificar puntos de riesgo y proponer soluciones preventivas.
Sí, al mejorar el diseño de cruces, accesos y señalización.
Consultores especializados en movilidad, ingeniería vial o planeación urbana.
Ayuntamientos, gobiernos estatales y secretarías de movilidad.
Mejor planeación urbana, mayor seguridad y menor riesgo legal.
Sí, optimiza accesos, carriles, cruces y circulación interna.
Sí, evalúa todos los modos de transporte con enfoque inclusivo.
La NOM define cómo deben diseñarse las vialidades con base en la movilidad segura.
Sí, facilita autorizaciones y reduce observaciones de la autoridad.
Multas, rechazo de permisos y responsabilidad por accidentes viales.
Sí, evita modificaciones costosas una vez que el proyecto ya está en operación.
Sí, especialmente en ampliaciones o cambios de uso de suelo.
Depende del proyecto, puede ir de semanas a algunos meses.
No, se basa en observación, mediciones y análisis técnico.
Congestión, inseguridad vial, mala accesibilidad y conflictos entre usuarios.
Porque ayuda a cumplir normativa, prevenir riesgos y asegurar un desarrollo urbano ordenado y seguro.